👉 Tổng Công ty Bảo đảm An toàn hàng hải Việt Nam (VMSC) vừa đăng ký bán toàn bộ gần 2,5 triệu cổ phiếu MSB trong giai đoạn 23/1 – 13/2/2026, giao dịch khớp lệnh trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE).

Bạn biết không? Nếu thương vụ hoàn tất, VMSC sẽ chính thức rút sạch vốn khỏi MSB.

📌 Lý do thoái vốn không quá bất ngờ: thực hiện chủ trương thu hồi vốn đầu tư, theo Đề án cơ cấu lại doanh nghiệp Nhà nước đã được Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt.

Trước đó, VMSC từng đăng ký bán gần 2,9 triệu cp MSB (19/12/2025 – 16/1/2026) nhưng chỉ khớp được 410.000 cp do điều kiện thị trường không thuận lợi. Lần này, VMSC quay lại với mục tiêu rõ ràng: “bán nốt” phần còn lại.

Đáng chú ý, trước thương vụ này, cuối tháng 12/2025, phiên đấu giá 188,7 triệu cổ phiếu MSB (6,05% vốn) do Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) sở hữu đã bị hủy vì một lý do khá “đau”: không có bất kỳ nhà đầu tư nào đăng ký mua 😶‍🌫️

❓ Vì sao lại “ế”?

👉 Giá khởi điểm 18.239 đồng/cp, cao hơn khoảng 40% so với thị giá.

Theo đề án cơ cấu lại đến hết 2025, VNPT phải giảm tỷ lệ sở hữu hoặc rút vốn tại 26 doanh nghiệp, chủ yếu là các khoản đầu tư ngoài ngành.
Ngoài MSB, VNPT còn thoái vốn tại:

• ICT
• TTN
• VTC
• …

📌 Góc nhìn cá nhân:

Ở thời điểm hiện tại, câu chuyện của MSB nghiêng nhiều hơn về yếu tố “cung – cầu cổ phiếu” thay vì vấn đề nội tại doanh nghiệp. Khi các cổ đông Nhà nước liên tục đưa cổ phiếu ra thị trường, áp lực ngắn hạn lên giá là điều khó tránh, nhất là trong bối cảnh dòng tiền đang khá thận trọng.

Thực tế, kết phiên ngày 22/1, MSB đóng cửa ở mức 12.600 đồng/cp, thấp hơn đáng kể so với giá đấu kỳ vọng 18.239 đồng/cp trong phiên thoái vốn bất thành của VNPT. Khoảng chênh lệch này phần nào phản ánh kỳ vọng thực tế của thị trường ở thời điểm hiện tại.

Với nhà đầu tư, MSB đang đứng giữa hai góc nhìn:

• Dài hạn: ngân hàng vẫn còn dư địa nếu hiệu quả hoạt động và chiến lược kinh doanh được cải thiện rõ rệt.

• Ngắn hạn: áp lực cung từ các đợt thoái vốn Nhà nước vẫn là biến số lớn, khó có thể bỏ qua.

👉 Tóm lại, MSB không phải là câu chuyện xấu, nhưng chưa phải là câu chuyện dễ trong ngắn hạn. Khi “hàng Nhà nước” chưa được hấp thụ hết, cổ phiếu này có lẽ vẫn cần thêm thời gian để tìm điểm cân bằng giữa giá – dòng tiền – kỳ vọng.