Chính phủ vừa quyết định kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ lần đầu cho ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030.
Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 3 năm 2027 và thay thế Nghị định số 51/2025/NĐ-CP ngày 01 tháng 3 năm 2025 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ.
Trước đó, nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông; khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, tận dụng thời cơ cung ứng và kích thích người tiêu dùng sử dụng ô tô điện chạy pin, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 10/2022/NĐ-CP, trong đó quy định ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin với quy định: trong 3 năm kể từ ngày 01/3/2022, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%; trong vòng 2 năm tiếp theo, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng chỗ ngồi.
Để tiếp tục khuyến khích sử dụng xe ô tô điện chạy pin, ngày 28/02/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 51/2025/NĐ-CP sửa đổi Nghị định số 10/2022/NĐ-CP theo đó, kéo dài thời gian áp dụng mức thu lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0% đến hết tháng 02/2027.
Nói đơn giản, người mua xe điện trong những năm tới vẫn sẽ được giữ lại một khoản tiền không hề nhỏ thay vì phải nộp lệ phí trước bạ như xe xăng dầu.
Với nhiều mẫu xe hiện nay, số tiền tiết kiệm được có thể lên tới vài chục, thậm chí cả trăm triệu đồng.
Thực tế vài năm qua, xe điện ở Việt Nam đã đi một chặng đường khá dài.
Từ chỗ nhiều người còn nghi ngại chuyện pin, trạm sạc hay khả năng vận hành, giờ đây xe điện đã xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố. Đi các bãi gửi xe ở chung cư, trung tâm thương mại hay khu văn phòng giờ không khó để bắt gặp hàng dài xe điện đỗ cạnh nhau.
Ở góc độ người mua xe, ưu đãi trước bạ luôn là một trong những yếu tố dễ cảm nhận nhất.
Công nghệ, thiết kế hay trải nghiệm lái có thể là chuyện lâu dài, nhưng việc tiết kiệm ngay một khoản tiền lớn lúc nhận xe thì ai cũng nhìn thấy rõ.
Tất nhiên, câu chuyện không chỉ nằm ở việc hỗ trợ người mua.
Đằng sau quyết định này là mục tiêu thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, giảm khí thải và tạo thêm động lực cho ngành công nghiệp xe điện phát triển.
Trong bối cảnh nhiều quốc gia đang từng bước hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Việt Nam cũng đang phát đi tín hiệu khá rõ ràng về hướng đi trong những năm tới.
Điều thú vị là khi chính sách được kéo dài đến tận năm 2030, áp lực "mua ngay kẻo hết ưu đãi" cũng giảm đi đáng kể.
Người tiêu dùng sẽ có thêm thời gian để cân nhắc, so sánh và lựa chọn chiếc xe phù hợp với nhu cầu của mình.
Còn với các hãng xe điện, đây giống như một lời khẳng định rằng cuộc chơi vẫn còn rất nhiều dư địa phía trước.
Từ nay đến năm 2030, có lẽ chúng ta sẽ còn chứng kiến thị trường xe điện thay đổi nhanh hơn nữa.
Và biết đâu, vài năm tới, câu hỏi "xe điện hay xe xăng?" sẽ không còn gây tranh luận nhiều như bây giờ.
Bạn có quan điểm thế nào về việc sử dụng xe điện? Hãy để lại comment nhé!
