Theo truyền thông lan tin, ngày 6/3, bà Bùi Ngọc Bích Phương (sinh năm 1995) đã trở thành Chủ tịch HĐQT kiêm người đại diện pháp luật của Hàng không Hải Âu, thay cho ông Trần Trọng Minh (sinh năm 1999), theo cập nhật đăng ký doanh nghiệp mới nhất được công bố hôm 6/3.

Điểm đáng chú ý là nữ lãnh đạo 9X này hiện cũng đang giữ vị trí Tổng giám đốc Công ty TNHH một thành viên Masterise Retail Hà Nội – doanh nghiệp thành lập tháng 8/2025 và thuộc sở hữu của Masterise Hotels trong hệ sinh thái của Masterise Group.

Doanh nghiệp này gần đây gây chú ý khi tăng vốn điều lệ từ 10 tỷ lên 1.160 tỷ đồng, một bước nhảy vốn rất lớn chỉ sau thời gian ngắn hoạt động.

Hãng bay thủy phi cơ duy nhất Việt Nam

Công ty cổ phần Hàng không Hải Âu được thành lập từ năm 2011, thuộc Thiên Minh Group (TMG) do doanh nhân Trần Trọng Kiên làm Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc. Công ty đặt trụ sở tại phố Bà Triệu, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội.

Hải Âu được biết đến là đơn vị duy nhất tại Việt Nam khai thác thủy phi cơ thương mại, chủ yếu phục vụ khách du lịch tham quan Vịnh Hạ Long từ trên cao.

Đội bay của hãng gồm các máy bay Cessna Grand Caravan 208B-EX – loại thủy phi cơ có thể cất và hạ cánh trên mặt nước. Ngoài ra, hãng còn cung cấp dịch vụ cho thuê chuyên cơ riêng với máy bay Falcon 2000S.

Tuy nhiên, một thông tin bất ngờ là Hải Âu vừa thông báo sẽ dừng khai thác dịch vụ thủy phi cơ từ ngày 1/4, để mở rộng sang các hoạt động kinh doanh khác.

Trước đó, vào năm 2018, Hải Âu từng cùng hãng hàng không giá rẻ châu Á AirAsia ký thỏa thuận ghi nhớ để thành lập một hãng bay mới tại thị trường nội địa Việt Nam.

Tuy nhiên, kế hoạch này đã dừng lại vào quý II/2019, trước khi kịp triển khai.

Masterise tăng tốc với tham vọng hàng không

Sự xuất hiện của lãnh đạo từ hệ sinh thái Masterise tại Hải Âu diễn ra trong bối cảnh tập đoàn này liên tiếp có động thái lớn trong lĩnh vực hàng không.

Tháng trước, họ thành lập Công ty Hạ tầng Hàng không Masterise với trụ sở tại Bắc Ninh và vốn điều lệ hơn 35.000 tỷ đồng, sau đó nhanh chóng tăng lên khoảng 40.300 tỷ đồng.

Song song, hệ sinh thái này còn có Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise với vốn 29.300 tỷ đồng.

Trước đó, tháng 12/2025, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với tổng vốn hơn 196.000 tỷ đồng, và Masterise Group được giao làm chủ đầu tư.

Dự án sân bay này được kỳ vọng sẽ giảm tải cho Sân bay Nội Bài, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía đông và đông bắc Hà Nội.

Theo quy hoạch, sân bay Gia Bình có thể đạt công suất 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào 2030, trước khi tăng lên 50 triệu khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa vào năm 2050.

Một mảnh ghép trong “bức tranh hàng không”?

Từ việc lập loạt công ty hạ tầng sân bay, nắm dự án sân bay hàng trăm nghìn tỷ… đến sự xuất hiện của lãnh đạo Masterise tại một hãng bay hiện hữu, nhiều người bắt đầu đặt câu hỏi:

👉 Liệu đây có phải là bước đi đầu tiên để hình thành một hệ sinh thái hàng không mới tại Việt Nam?

Và nếu điều đó xảy ra, Hàng không Hải Âu có thể chỉ là mảnh ghép đầu tiên trong chiến lược lớn hơn của Masterise Group. ✈️

Quan điểm của bạn về việc này thế nào?