👉 Vingroup chính thức xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Trong văn bản gửi Chính phủ, Vingroup cho biết: rút lui không vì thiếu năng lực mà là quyết định chủ động và có trách nhiệm, nhằm dồn toàn lực cho loạt dự án “khủng” đang cùng lúc triển khai:
- Khu đô thị thể thao Olympic Hà Nội hơn 9.000 ha, sân Trống Đồng 135.000 chỗ
- Nhà máy thép VinMetal 2
- Điện gió Kỳ Anh (Hà Tĩnh)
- Nhiệt điện LNG Hải Phòng
- Siêu đô thị lấn biển Cần Giờ
Thông điệp rất rõ: “Muốn làm tốt cái đang gánh, thì phải biết buông cái chưa đến lượt.”
Trước đó, tháng 5/2025, VinSpeed từng gây sốc khi đề xuất đầu tư toàn tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam:
- Tổng vốn ~ 61 tỷ USD
- Cam kết thi công 5 năm
- Không đội vốn, tự chịu rủi ro
- Đã ký chuyển giao công nghệ với Siemens Mobility (Đức)
Nhưng bài toán nguồn lực và thứ tự ưu tiên cuối cùng vẫn buộc Vingroup rẽ hướng.
🚄 Cuộc đua còn ai?
Theo mình tìm hiểu, tại dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam ngoài Vingroup còn có nhiều nhà đầu tư lớn khác từng đăng ký tham gia:
- THACO
- Công ty TNHH Việt Nam 3000
- Discovery Group
- Công ty CP Vận tải đường sắt Việt Nam
Vấn đề nằm ở chỗ:
👉 67 tỷ USD không phải là con số để “trình bày ý tưởng”.
Còn nhớ trong một cuộc họp về dự án này, Bộ Xây dựng từng thẳng thắn chỉ ra:
- Nhiều hồ sơ mỏng
- Phương án vốn chưa rõ
- Có doanh nghiệp chỉ vài chục nhân sự, vốn vài trăm – vài nghìn tỷ
➡️ Quá nhỏ so với dự án 1,7 triệu tỷ đồng
Doanh nghiệp nào sáng cửa nhất?
Trong nhóm mình vừa liệt kê trên, THACO của ông Trần Bá Dương được xem là doanh nghiệp có phương án phù hợp nhất:
- Góp 20% vốn tự có
- 80% huy động
- Sẵn sàng lập pháp nhân mới để gọi vốn trong và ngoài nước
- Có nền tảng công nghiệp – logistics – hạ tầng quy mô lớn
Về tiềm lực, THACO hiện có:
- Vốn điều lệ 30.510 tỷ đồng
- Hơn 100 nhà đầu tư ngoại
- JC&C (Singapore) nắm 26,6% vốn
🟡 Discovery & Việt Nam 3000: nhiều câu hỏi hơn câu trả lời
Discovery Group:
- Vốn điều lệ: 260 tỷ
- Nhân sự: ~ 70 người
- Tổng vốn tự có: 2.000 – 3.000 tỷ (~0,2% dự án)
- Cam kết: không vay vốn Nhà nước, tự vay – tự trả
- Đề xuất tổng vốn chỉ 63 tỷ USD
Việt Nam 3000:
- Thành lập năm 2020
- Vốn điều lệ: 369 tỷ
- Ngành nghề chính:… bán buôn thực phẩm
- Hồ sơ năng lực tài chính mơ hồ
- Bị Bộ Xây dựng và NHNN yêu cầu làm rõ nguồn vốn
Trước đó, thậm chí có nhà đầu tư từng “nổ” huy động 100 tỷ USD, rồi… mất liên lạc.
⚙️ Dự án thế kỷ không dành cho lời hứa
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam:
- Dài 1.541 km
- Qua 20 tỉnh thành
- Dự kiến khởi công cuối 2026
- Hoàn thành 2035
Từ diễn biến trên có thể thấy, việc Vingroup rút lui không làm cuộc đua hạ nhiệt.
Ngược lại, nó lọc lại đường đua.
Và câu hỏi lớn nhất lúc này là:
👉 Ai đủ lực, đủ tiền, đủ công nghệ – và đủ kiên nhẫn để gánh một dự án thế kỷ?
Theo quan điểm của mình: “Cửa sáng” vẫn đang mở cho các doanh nghiệp nhưng chắc chắn không còn chỗ cho những cái tên chỉ dừng ở… bản thuyết trình.
