Theo thông tin doanh nghiệp công bố, trong lần điều chỉnh này, quy mô đầu tư tại phân khu Hạ Long giữ nguyên, trong khi phân khu Quảng Yên (nay thuộc phường Hà An) được nâng tổng mức đầu tư lên 401.986 tỷ đồng. Sau điều chỉnh, tổng vốn đầu tư toàn dự án đạt hơn 515.500 tỷ đồng, tương đương khoảng 20 tỷ USD theo tỷ giá hiện hành.
Khi một doanh nghiệp tăng vốn đầu tư thêm vài nghìn tỷ đồng cho một dự án, đó là chuyện bình thường. Nhưng khi con số tăng thêm lên tới gần 60.000 tỷ đồng chỉ trong một lần điều chỉnh, câu chuyện có lẽ không còn đơn thuần là chi phí xây dựng hay giá vật liệu leo thang.
Đáng chú ý, đây cũng không phải lần đầu dự án được tăng vốn.
Năm 2020, quy mô đầu tư ban đầu vào khoảng 232.000 tỷ đồng. Đến cuối năm 2025, con số này tăng lên hơn 456.000 tỷ đồng. Và giờ tiếp tục được cộng thêm gần 60.000 tỷ đồng nữa.
Một câu hỏi đáng suy nghĩ là: Điều gì khiến tỷ phú Phạm Nhật Vượng liên tục mạnh tay rót thêm tiền vào dự án này?
Nếu chỉ nhìn dưới góc độ một khu đô thị, có thể nhiều người sẽ khó hình dung hết quy mô của Hạ Long Xanh.
Theo quy hoạch hiện nay, dự án có diện tích lên tới khoảng 6.200 ha, tương đương 62 km2.
Để dễ hình dung, diện tích này gần bằng quy mô của thành phố Huế trước khi mở rộng địa giới hành chính. Nếu đặt vào Hà Nội, nó xấp xỉ toàn bộ khu vực lõi trung tâm gồm Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng và Tây Hồ cộng lại.
Nói cách khác, đây không còn là câu chuyện xây một khu đô thị nữa. Đây là câu chuyện xây dựng một thành phố mới.
Bên trong đại dự án này, riêng phân khu Vịnh Thiên Đường đã có quy mô hơn 900 ha. Con số đó lớn gấp khoảng 9 lần khu phố cổ Hà Nội và lớn hơn đáng kể so với nhiều đại đô thị nổi tiếng hiện nay. Nếu so với Vinhomes Ocean Park 1, quy mô của Vịnh Thiên Đường lớn gần gấp đôi. So với Vinhomes Smart City, cũng vào khoảng gấp 3 lần.
Quy mô khổng lồ là một phần câu chuyện. Phần còn lại nằm ở hạ tầng.
Nhiều năm qua, Quảng Ninh là địa phương đầu tư hạ tầng thuộc nhóm mạnh nhất cả nước. Cao tốc, cảng biển, sân bay liên tục được đưa vào sử dụng.
Mới đây nhất, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh cũng đã được khởi công. Theo quy hoạch, khi tuyến đường này hoàn thành, thời gian di chuyển từ khu vực dự án về trung tâm Hà Nội có thể rút xuống chỉ còn khoảng 23 phút.
Nếu điều đó trở thành hiện thực, khái niệm khoảng cách giữa Hà Nội và Quảng Ninh sẽ thay đổi hoàn toàn. Một người có thể sống ở Hạ Long nhưng làm việc tại Hà Nội. Một chuyên gia có thể di chuyển giữa sân bay quốc tế Gia Bình và khu đô thị chỉ trong khoảng 15 phút.
Đó là lý do nhiều người cho rằng Vingroup không chỉ đang phát triển một dự án bất động sản. Họ đang đặt cược vào việc hình thành một cực tăng trưởng mới ở phía Đông Bắc.
Thực tế, những tín hiệu đầu tiên của thị trường cũng đã xuất hiện. Theo công bố của các sàn giao dịch, dự án mới ra mắt cuối tháng 4 nhưng ghi nhận khoảng 5.000 booking chỉ sau 24 giờ. Tại đợt mở bán đầu tiên, khoảng 80% giỏ hàng của các phân ra mắt đã được hấp thụ sau 36 giờ.
Con số trên do các sàn công bố và điều đó chưa đủ để khẳng định thành công của một dự án sẽ kéo dài hàng chục năm nhưng nó cho thấy thị trường đang phản ứng khá tích cực với tầm nhìn mà chủ đầu tư đặt ra.
Có thể vài năm nữa mới có câu trả lời chính xác cho khoản đầu tư hơn nửa triệu tỷ đồng này nhưng ở thời điểm hiện tại, có một điều khá rõ ràng:
Ông Phạm Nhật Vượng dường như không nhìn Hạ Long Xanh như một dự án bán nhà. Ông đang nhìn nó như một thành phố tương lai được kết nối trực tiếp với Hà Nội bằng hạ tầng tốc độ cao.
Và đó có lẽ mới là "ván cược" lớn nhất phía sau con số 515.000 tỷ đồng.
Còn bạn thì sao? Bạn có quan điểm thế nào? Hãy để lại comment nhé!
